Транскарелия-2018: план похода на август 2018 г. 

Кратко о маршруте

Время летит быстро и неумолимо: далеко позади уже начало велосезона с первыми апрельскими выездами, замечательный майский поход по Белорсуссии и июньские праздники с трехдневкой во Владимир. На дворе - самый разгар лета и самое начало июля, поэтому пришло время подумать о главном событии велосезона-2018 - нашем традиционном "большом" летнем походе. И хотя изначально была идея устроить его в Архангельской области и отчасти в республике Коми, тем не менее тщательное изучение вопроса состояния тамошних дорог выявило, что оптимального маршрута в тех краях не складывается - выходит либо откровенный перебор по грейдерам и грунтам, либо безальтернативное движение по дорогам с заметным трафиком, либо проблемы с удобной заброской и выброской. Единственный путь, соответствующий нашим сложившимся критериям, был пройден в 2012 году (Архангельск-Подпорожье), и просто повторять его совсем не хочется. Поэтому ничего не остается, как в очередной (уже четвертый по счету) ехать в нашу любимую Карелию, где уникальным образом сочетаются прекрасная природа с множеством рек и озер и немалое количество глухих, но в то же время хорошо проезжих дорог.  Как обычно, маршрут предстоящего похода будет проложен с севера на юг и в целом по стилю будет напоминать замечательную "Транскарелию-2015". Только по сравнению с тем разом  он  будет немного смещен на юг и проляжет в значительной степени по тем дорогам, где мы еще ни разу не ездили (а таких, увы, становится все меньше и меньше).

Примерный маршрут в базовом варианте: Кемь - Кривой порог - Кепа - Юшкозеро - Боровой - Тикша - Ругозеро - Ондозеро - Шалговаара - Паданы - Чебино - Медвежьегорск - Кумса II  - Юстозеро - Гирвас - Косалма - Петрозаводск - Педасельга - Ладва - Пай - Токари - ст. Свирь.

Условно его можно разбить на три части. Первая часть (~300 км, 4-5 дней) от Кеми до выезда на Ледмозерское шоссе пройдет по весьма глухим местам северной Карелии и самым разнообразным дорогам - начиная от пустынного асфальта Кемь-Калевала и заканчивая лесовозными грейдерами после поселка Боровой, где нас ждет 65 км настоящей карельской тайги без единого населенного пункта.

Далее возможны варианты. В качестве основного (базового) видится продолжение движения по местным грейдерам на юг через Ондозеро, Шалговаару, Паданы и Чебино с выходом на Старое Мурманское шоссе неподалеку от Медвежьегорска. Более сложный (практически без асфальта и с довольно выраженным рельефом) вариант - вдоль Западно-Карельской дороги через Муезерский, Волому, Суккозеро и Поросозеро с возможность посетить по пути гору Воттоваару - самую высокую вершину Карелии. Наконец, самый простой и наиболее асфальтовый вариант - через Сегежу и Медвежьегорск, проходящий по новому отличному асфальту Ледмозерского шоссе, участкам старых грейдеров и частично по трассе М18 (собственно, как было в 2015 году). В любом из вариантов нас ждут многие километры пустых дорог, однако длительность автономных участков не превысит суток-полутора, так что в целом все будет относительно комфортно и без экстрима.

Наконец, заключительный участок маршрута, общий для всех вариантов, проляжет по относительно населенным местам южной Карелии и по асфальтовым дорогам с заездом в Марциальные воды, Гирвас, Петрозаводск и на берег Онежского озера. В самом его конце нас ждет еще немного грейдера и короткий межобластной "перелаз" с финишем на станции Свирь, где все поезда имеют длительную стоянку. Тут все будет уже похоже на наши походы по средней полосе. Разумеется, дневные пробеги тут будут несколько выше, а автономность будет ограничена в самом худшем случае полусутками.

Протяженность маршрута в базовом варианте - около 950 км, что по многолетнему опыту достаточно оптимально  для полноценного двухнедельного похода. 

Отправление из Москвы - 4 августа (суббота) поездом 016 в 0:40 до Кеми.

Продолжительность собственно похода - 14 дней, соотвественно прибытие обратно будет  утром 19 августа (воскресенье).

В целом по степени удаленности от цивилизации, количества неасфальтовых дорог данный поход ожидается несколько более сложным, чем прошлогодний, но существенно более простым, чем было в 2016 году. Тем не менее, маршрут изобилует довольно малонаселенными участками, длинными перегонами по грейдерам, а в ряде мест - и выраженным рельефом местности, что что необходимо учитывать всем участникам.

В поездку приглашаются как постоянные участники наших мероприятий, так и новые люди, имеющие соответствующую подготовку, снаряжение и любящие подобные путешествие большой командой.

Таблицы расстояний между пунктами

Тут приведены таблицы расстояний между основными пунктами маршрута в его различных вариантах. Следует иметь в виду, что тип покрытия точно известен далеко не на всех участках, поэтому вероятны некоторые неточности. Также надо учитывать, что приведенные цифры вычислены из автоматически созданных треков, и реальные дистанции будут процентов на 5 больше.

Примерный график движения по дням