Квадрат N37_19N (Егорьевск)

 Ответвляясь от трассы Р-106 несколько восточнее станции Авсюнино, он обходит стороной Рудню-Никитскую и Мальково и приводит на западный край Равенской, где и заканчивается.

2015 г.

Гораздо разумнее от Мальково (точка 1) ехать по шоссе на север несколько далее моста  за Рудне-Никитской (точка 2), откуда уже есть совпадающая с картой накатанная лесная грунтовка (без песка!) на юго-запад. Пройдя через чащу и постепенно улучшаясь, она выводит на асфальт у окраины Богородского.

2014 г.

 Идет в точности как показано на карте. Асфальт начинается на окраине Степановки.

2016 г.

Очень скоро дорога от Абрамовки упирается в болото и становится совершенно непроходимой.

Объезд - по асфальту через Устьяново (для тех, кто любит быстро и просто) или по длинному окружному грунтовому пути (для тех, кто любит трудности и внедорожье).

2008 г.

Лесная дорога, не особо простая из-за глубоких колей, но вполне проезжаемая на велосипеде практически везде. В нескольких местах поперек дороги валяются стволы деревьев, вокруг которых протоптаны обходы, и перед самой Равенской есть сырой участок с весьма глубокими лужами во всю ширину дороги. (даже в сухую погоду придется обходить по кустам).

2015 г.

2004 г.

2015 г.

Более подробно про дорогу, проходящую по трассе бывшей УЖД Шатура- Егорьевск, см. квадрат "Шатура".

2007 г.

2007 г.

Для этого от шоссе  нужно двигаться по бетонке немного севернее Старовасильево до дач у точки 1 (их нет на большинстве карт, как и самой этой бетонки), а затем повернуть на грейдер направо и доехать до других дач у точки 2. От конца этого дачного поселка (точка 3) на север идет  лесная тропа (чтобы найти ее лучше спросить местных), которая по большей части проезжа на велосипеде, однако встречаются и небольшие завалы.

В точке 4 - пересечение с загадочной насыпью, идущей с запада на восток (совпадает с нарисованной на карте просекой), а вскоре за ним  тропа выходит на лесовозную колею, которая, миновав несколько вырубок, в итоге выводит на поле напротив Иванцево.

По достоверным данным, в 2011 году эта дорога была сильно завалена и не расчищалась.

2007 г.

Из двух возможных выездов на трассу бывшей УЖД Шатура-Егорьевск (подробнее про нее - см. квадрат "Шатура"), видимых на приведенной карте, реально существует лишь один - от точки 3 (от точки 2 дорога на восток обрывается в паре десятков метров от начала, а далее - лишь сильно заросшая и оплывшая насыпь!). На всем протяжении тут - неплохая грунтовка, однако в точке 4 приходится переходить канаву по бревнам (мост от УЖД не сохранился).

2008 г.

 Как видно, реальная траектория вполне совпадает с картой, за исключением начального участка  у Иншаково

Основной же проселок из Иншаково идет куда-то на север, а в точке 3 - отличная поляна для привала среди сосен.  

2007 г.

Вопреки всем картам от Рыжево до самого Костылево - отменный новый асфальт.

2008 г.

2014 г.

Найти ее несложно: от северной окраины Зворково, в северном или северо-восточном направлении отходят несколько полевых дорог. Ближе к краю леса все эти дороги сходятся в одну (неплохой ориентир - кладбище, расположенное севернее деревни).

В лесу дорога начинает ветвиться, (надо ехать по самой накатанной колее), а через 10 км  резко меняет направление с северного на восточное, и выходит на автодорогу Ликино-Шатурторф в километре восточнее Савинского

2008 г.

2011 г.

От поворота шоссе в Карцево до Курбатово - однозначная полевая грунтовка(после дождя там может быть скользко, но вполне проезжаемо на велосипеде), далее дорога входит в лес и  подбирается к остаткам д. Пырково.

Южнее Пырково дороги начинают ветвиться, но все они так или иначе подходят к берегу водохранилища. Чтобы попасть туда, где раньше стояла деревня Шалахово, нужно  придерживаться юго-восточного направления (без GPS сделать это довольно непросто)

2011 г.

От остатков д. Шалахово основная дорога идет на восток, становясь все накатанней и вскоре подходя к берегу водохранилища на 100-200 метров. Ближе к плотине она превращается в грейдер и огибает водохранилище по его восточному берегу.

Далее надо двигаться по самой накатанной дороге, поднырнуть под шлагбаум рыбхоза, и двигаться к Рахманово. В Рахманове появляется асфальт, который выводит на шоссе Р-105 в Парыково.

2011 г.

Несмотря на болотистость этой местности, между этими селами есть сквозной проезд, примерно совпадающий с обозначенной на картах Генштаба дорогой (на "Арбалетовке" ее почему-то нет).

От окраины Понарино до мостика через канал (точка 1) - щебеночная грунтовка, далее дорога резко ухудшается и местами становится мокрой и грязной. В точке 2 - пересечение с насыпью бывшей УЖД, затем - еще один мостик, за которым становится суше и накатанней. В точках 3 и 4 - необозначенные на картах перекрестки, а ближе к Заволенью начинается пыльная лесная дорога местами с глубоким песком. Ориентирование тут местами затруднено, поэтому без навигатора в этим краях лучше не ездить.

2012 г.

Неподалеку от въезда в Ларинскую (точка 1) на север уходит накатанная грунтовка (обозначена синим), которая огибает деревню, выходит на новую насыпь и в районе точки 2 приводит к какому-то огороженному объекту. Дальше - лишь обычный труднопроезжий лесной проселок, пересекающий обширную вырубку в районе точки 3 (тут скорее всего придется идти пешком) и далее продолжающийся на север по полям и опушкам леса вплоть до окраин Иншино.
 В целом дорога довольно однозначна, однако севернее точки 3 есть несколько вариантов, приводящих в итоге в одно и то же место.

 Следует иметь в виду, что приведенный трек не совсем оптимален - суд по всему, в начале нужно двигаться по траектории, обозначенной синим цветом

2013 г.

2013 г.

Обозначенная на картах прямая лесная дорога (обведена синим) существует и довольно очевидна, однако она в последние годы довольно сильно разбита противопожарной техникой и труднопроезжа из-за глубокого рыхлого песка. 

Альтернативный путь - через Чистое Южное и далее по трассе разобранной УЖД, где идет грунтовка, практически полностью проезжая на велосипеде (есть несколько сильно размытых участков). Найти его начало просто - главная улица деревни Чистое Южное продолжается в виде дороги, а дальше надо придерживаться самой накатанной колеи.

2014 г.

2015 г.