Предпоследний день << Предыдущая страница  | Наверх | Продолжение >> В тексте использованы фотографии Николая Смыслова

Крестцы - Милюшево - Рыбинск - Октябрьский - берег р. Волги, 95 км

Очередной, уже предпоследний, день путешествия, начался привычным образом. Около 8:30 мы встали, позавтракали и к 11 часам были готовы к выезду на трассу. Еще во время сборов Толя настойчиво стал предлагать нам ехать не в Ярославль, как было намечено, а в Углич, чтобы потом продолжить путешествие вдоль Волги до самой Москвы. Конечно, это было заманчивое предложение, однако пришлось с ним не согласиться – во первых, не хотелось отступать от плана похода без необходимости, а во-вторых, большинство из нас желало вернуться домой завтра, максимум послезавтра, что в Толином варианте было малореально. Однако Толя ни в какую ни хотел ехать в Ярославль, поэтому еще до выезда стало ясно, что сегодня мы расстанемся с ним и дальше поедем втроем.

Карта пути за предпоследний день

Довольно грустно было осознавать, что этот замечательный поход подходит к концу, и все основные интересные моменты уже остались позади. Впрочем, впереди еще то же кое-что осталось – приятные асфальтовые дороги, интересные города Рыбинск и Тутаев, и, конечно же, конечный пункт похода – Ярославль, который очень хотелось посмотреть. Погода продолжала нас радовать – как и вчера, было тепло и ясно, дул слабый северо-западный ветер, обещавший быть попутным.

Тронулись в путь в начале двенадцатого, и, сразу взяв хороший темп (20-22 км/час), покатили по трассе Череповец-Рыбинск на юг. Дорога, как и вчера, представляла собой довольно широкой асфальтовое шоссе, машин тут было мало, поэтому подолгу удавалось ехать рядом и беседовать. За разговорами не заметили, как подъехали к мосту через Ухру, за которым трасса плавно поворачивает направо, и, развернувшись на 180^о, идет дальше вдоль берега водохранилища. Перед самым мостом направо пошла хорошая асфальтовая дорожка, и, вспомнив, что именно по ней, было изначально задумано ехать в сторону Тутаева, решили спросить водителя стоявшей неподалеку машины о ее состоянии.

Водитель УАЗа вначале долго расспрашивал о нас и нашем походе, а про дорогу ничего толком прояснить не смог, так как сам там не ездил. Удалось выяснить, что асфальт в том направлении лежит только до Вощиково (4 км отсюда), а дальше, по его словам – лишь проселки и тракторные дороги. Эта информация окончательно убедила нас ехать через Рыбинск, и, пожелав ����дителю счастливого пути, мы двинулись дальше. После моста начался глухой и очень красивый участок шоссе, где на много километров нет никаких населенный пунктов, зато очень часто попадаются заманчивые лесные грунтовки, ведущие в сторону водохранилища. По всей видимости, тут можно легко найти отличное место для бивака, и было немного жаль, что вчера мы так и не успели доехать сюда и теперь вынуждены проезжать мимо.

Такая красота длилась километров 10, а затем трасса начала плавно поворачивать на юг, и после чего вновь появились небольшие придорожные деревни. Так как перед въездом в Рыбинск, до которого оставалось совсем немного, всем очень хотелось помыться, на ходу мы стали искать какой-нибудь источник воды, и вскоре, в поселке Мелюшино, нашли подходящую колонку. Умыться ледяной водой и почистить зубы после долгой и пыльной дороги было очень приятно, тем более, что с этого места открывался завораживающий вид на бескрайнее Рыбинское водохранилище. С целью экономии времени к самому берегу решили не ехать, однако Толе непременно нужно было сделать там несколько снимков, и в результате ждать его пришлось минут 45. ))))):

После Мелюшино деревни вдоль дороги потянулись одна за другой, иногда вплотную примыкая друг к другу. Ехали мы быстро, практически без остановок, лишь изредка немного сбрасывая темп , чтобы подождать слегка отстающего Толю. В целом средняя скорость на этом участке была около 20 км/час, а благодаря совершенно гладкой местности и попутному ветру катилось тут на редкость легко. По моему, именно такой – асфальтовой и равнинной - должна быть дорога в завершающей части похода, когда большая часть пути и все основные трудности позади, и хочется просто ехать, точно зная, что ждет тебя впереди.

Километры мелькали незаметно, и через час после старта из Мелюшино мы уже подъезжали к Рыбинску. Перед самым городом, где дорога несколько километров идет через красивый хвойный лес, произошло небольшое ЧП – на спуске к мосту через речку Харенец на большой скорости Дима рулем своего велосипеда зацепился за мой коврик, привязанный к велорюкзаку. Я при этом ощутил лишь небольшой толчок, а понял, что произошло, лишь когда сзади раздался звук падающего на асфальт велосипеда. К счастью, все обошлось без травм и поломок – Дима практически не пострадал, за исключением ушиба руки, не мешающего дальнейшему движению, а его велосипед также не получил никаких существенных повреждений. Немного постояв, мы вскоре двинулись дальше, впредь стараясь избегать таких опасных сближений друг с другом.

Вид на центр Рыбинска с левого берега Волги

Миновав пост ГИБДД, где от основного шоссе ответвляется дорога в сторону пос. Волжский, мы вскоре попали в северные районы Рыбинска – второго по величине города в Ярославской области, и по главной улице, постоянно петляющей среди одноэтажных деревянных домов, двинулись по направлению к городскому центру. Основная часть города находится на противоположном берегу Волги, а тут все напоминало большую деревню – такие же дома и огороды, и те же куры и гуси, пасущиеся у самого полотна дороги.

Через пару километров справа показалась Волга, которая в этих местах уже весьма широка – более полукилометра, и вскоре мы подъехали к автомобильному мосту, от которого открывался панорамный вид на центр города, выглядящий впечатляюще и почему-то вызвавший у меня стойкую ассоциацию с Петербургом. И хотя отсюда до Ярославля мы собирались ехать вдоль северного берега Волги, и перебираться на ту сторону нам было не нужно, но все было решено сделать это, чтобы немного посмотреть город и заодно найти приличную столовую, где можно пообедать.

Переехав Волгу, мы двинулись по центральной улице в западном направлении. С момента, когда я тут был в первый и последний раз, прошло уже около четырех лет, и теперь было очень приятно узнавать здешнюю волжскую набережную с характерной оградой, центральную улицу со старинными двух- трехэтажными домами и многочисленными троллейбусами и автобусами. Довольно быстро удалось найти кафе с низкими ценами, где за 40 рублей с человека мы получили полноценный обед из двух блюд и чаем. Единственным неудобством было то, что есть пришлось по очереди, так как велосипеды в зал нам затащить не разрешили, а оставлять их на многолюдной улице, пусть даже и под окнами, было очень рискованно.

На набережной в Рыбинске

После обеда заехали в магазин, закупили там продукты на последний день путешествия и попрощались с Толей, который отсюда намеревался двинуться в сторону Углича. Наш же путь лежал на юго-восток, в Ярославль, поэтому неспеша проехавшись вдоль Волги и полюбовавшись видами, мы к половине пятого выехали на центральную площадь и стали узнавать у местных дорогу на Ярославскую трассу. И хотя судя по карте кратчайший путь туда проходит вдоль Волги, все дружно посылали нас на объездную дорогу, и в итоге мы так и поехали, так как пилить почти 8 м через незнакомый город особого желания не было.

Миновав эстакаду через железную дорогу, мы довольно быстро выбрались из города и через несколько километров попали на объездное шоссе, представляющее из себя великолепную широкую автомагистраль с разделительной полосой в виде двухметрового газона И хотя за спиной было уже около 60 км, ехать, как и утром, было очень легко – попутный ветер и плоская местность делали свое дело, да и ноги хорошо натренировались за 10 дней пути.

Через 8 км, обогнув город плавной дугой, объездное влилось в трассу Рыбинск-Ярославль. Тут разделительная полоса и прочие излишества закончились, но дорога осталась по-прежнему очень гладкой и необычайно широкой – примерно как Щелковское шоссе на участке Москва – Чкаловский, только машин тут раз в 20 меньше. Времени было около 17:30, а до Ярославля оставалось 75 км, и, чтобы успеть сегодня поужинать засветло, мы договорились проехать километров 30-40 и встать на ночевку на берегу Волги. При таком раскладе назавтра нам оставалось не более 40 км, и мы гарантированно успевали посмотреть город и сесть на последнюю электричку (16:25) в сторону Москвы.

Немного отдохнув, тронулись в путь. Широкая гладкая трасса и попутный ветер способствовали быстрому темпу, и со временем средняя скорость нашей маленькой группы возрастала, приближаясь к 25 км/час. Замелькали километровые столбы, небольшие деревни, перелески. По мере удаления от Рыбинска дорога, несмотря на мои ожидания, продолжала быть такой же широкой и гладкой – было видно, что за ней следят, пару раз нам встретились дорожные рабочие, занятые нанесением свежей разметки и укладкой асфальта. И хотя машин тут было больше, чем до Рыбинска, но благодаря ширине дороги они на совершенно не мешали, и мы подолгу ехали в два ряда и беседовали на ходу.

В поселке Октябрьский остановились на пару минут, чтобы утолить жажду, и снова в путь. Вскоре шоссе пошло по прямой среди полей, а вдалеке на горизонте стала угадывалась глубокая долина Волги, выглядящая очень эффектно в лучах вечернего солнца. Не снижая скорости, мы все мчались вперед, пролетая на полном ходу поселки, перекрестки и небольшие придорожные леса. Вскоре проскочили указатель “Ярославль 54”, и тут Дима справедливо заметил, что нужно скорее вставать на ночлег, мол, иначе “на завтра ничего останется”. И хотя усталости совершенно не было, это было разумной идеей, тем более, что уже вечерело и за день мы проехали около 85 км.

Сразу за рекой Эдома (где нам встретился первый серьезный спуск и последующий подъем на пути от Рыбинска), наше внимание привлекла симпатичная асфальтовая дорога в сторону Волги, судя по указателю, ведущая к каким-то домам отдыха. До Волги отсюда было около 2 км, и мы решили попробовать съездить туда и найти место поблизости этих домов отдыха, так как, судя по карте, берег там лесистый и не очень крутой.

Дорога к Волге шла все время под гору, и, постоянно нажимая на тормоза, мы за считанные минуты добрались до территории дома отдыха. Въездные ворота оказались открытыми, и мы свободно проехали на территорию, где сторожа нам безо всяких лишних вопросов указали дальнейший путь к реке. За этим домом отдыха последовал еще один, столь же пустынный и полузаброшенный, и, отъехав от границы его территории по лесной грунтовке пару сотен метров, около 19:30 мы уютно расположились в смешанном лесу у самого волжского берега.

Вот на таком берегу была наша последняя ночевка.  Красота!!

Этот день оказался очень результативным с смысле пройденного расстояния – 95 км, причем встали на ночлег мы задолго до темноты, что позволяло несколько расслабиться и никуда не спешить. С дровами проблем не возникло, и вскоре мы втроем уже сидели за “столом” и ужинали в последний раз за этот поход. Как всегда, было немного грустно, что путешествие заканчивается, но гораздо сильнее было чувство удовлетворения от прошедшего похода, который, по общему мнению, получился очень интересным и непростым. После еды мы еще довольно долго сидели у костра, обсуждали наиболее запомнившиеся моменты путешествия, а когда стемнело, разошлись по палаткам, чтобы хорошо выспаться и завтра пораньше выехать.

<< Предыдущая страница  | Наверх | Продолжение >>